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Le lundi de Pâques 2026, jour de retour massif pour des millions de vacanciers, le syndicat UNAC a appelé l'ensemble des personnels navigants commerciaux d'EasyJet France à cesser le travail de 0h01 à 23h59 sur toutes les bases françaises de la compagnie. Les six bases concernées sont Paris-Orly, Paris-CDG, Nice, Lyon, Bordeaux et Nantes, en pleine période où les trois zones scolaires sont simultanément en vacances de printemps.Ce mouvement social, loin d'être isolé, s'inscrit dans un conflit récurrent entre la direction d'EasyJet et ses équipages en France. L'accord NAO 2026 a été rejeté par 53,84 % des votants, avec un taux de participation supérieur à 70 %. Les PNC dénoncent l'instabilité chronique des plannings, la multiplication des changements de rotations de dernière minute, et une dégradation significative de leurs conditions de travail. EasyJet a par ailleurs accéléré son expansion en France en 2026 avec quatre nouvelles lignes pour compenser le retrait partiel de Ryanair, augmentant mécaniquement la charge de travail des équipages.Les précédents mouvements de l'UNAC laissent entrevoir 25 à 40 % d'annulations possibles sur les vols opérés depuis les bases françaises.<h3>Ce que dit le droit :</h3><blockquote><h2> la grève du personnel EasyJet ouvre droit à indemnisation</h2></blockquote>Contrairement à une idée reçue, la grève du personnel d'une compagnie aérienne ne constitue pas une circonstance extraordinaire exonératoire au sens du Règlement (CE) n° 261/2004.La Cour de justice de l'Union européenne a définitivement tranché cette question. Par un arrêt en grande chambre du 23 mars 2021 (aff. C-28/20, Airhelp c/ SAS), la CJUE a jugé qu'un mouvement de grève entamé à l'appel d'un syndicat du personnel d'un transporteur aérien, dans le respect du délai de préavis légal, ne relève pas de la notion de circonstance extraordinaire. Cette position a été confirmée par l'arrêt du 6 octobre 2021 (aff. C-613/20, Eurowings), qui a étendu cette solution aux grèves de solidarité au sein d'un même groupe.Le raisonnement est le suivant : <blockquote>les conflits sociaux internes sont inhérents à l'exercice normal de l'activité d'un transporteur aérien et n'échappent pas à sa maîtrise effective. </blockquote>La CJUE, confrontée à un arbitrage entre liberté d'entreprise, droit de grève et protection des consommateurs, a tranché en faveur de cette dernière.La grève du 6 avril 2026 remplit exactement les conditions visées par cette jurisprudence : elle émane d'un syndicat de PNC d'EasyJet (l'UNAC), elle a fait l'objet d'un préavis dans le respect de la législation française, et elle porte sur des revendications salariales et sociales propres à la compagnie.Concrètement, à quoi avez-vous droit ?Si votre vol EasyJet du 6 avril 2026 a été annulé ou a subi un retard à l'arrivée de 3 heures ou plus, vous pouvez prétendre à une indemnisation forfaitaire en vertu de l'article 7 du Règlement 261/2004 :— 250 € pour les vols de 1 500 km ou moins (ex. : Paris–Lyon, Paris–Bordeaux, Paris–Nice) — 400 € pour les vols intracommunautaires de plus de 1 500 km (ex. : Paris–Lisbonne, Lyon–Athènes) — 600 € pour les vols de plus de 3 500 km (ex. : Paris–Marrakech via une escale hors UE)En complément, EasyJet est tenue de vous fournir une prise en charge (repas, boissons, hébergement si nécessaire, moyens de communication) et de vous proposer soit un réacheminement vers votre destination finale, soit le remboursement intégral de votre billet.<h3>Ce que vous ne devez surtout pas faire</h3>Ne pas annuler vous-même votre réservation. En le faisant, vous renoncez à vos droits au remboursement et au réacheminement. C'est à la compagnie de prendre l'initiative de l'annulation ou de la modification.Les erreurs qu'EasyJet pourrait commettre — et que nous connaissons bienDans notre pratique quotidienne du recouvrement des créances aériennes, nous constatons que les compagnies low-cost, EasyJet en tête, opposent fréquemment des refus d'indemnisation en invoquant la circonstance extraordinaire, y compris pour des grèves de leur propre personnel. Cette stratégie, contraire à la jurisprudence constante de la CJUE, vise à décourager les passagers qui ne connaissent pas leurs droits.<h3>SG JURIS prend en charge votre dossier</h3>SG JURIS est un cabinet de recouvrement de créances aériennes spécialisé dans l'application du Règlement (CE) n° 261/2004 et de la Convention de Montréal. Nous intervenons exclusivement aux honoraires de résultat : aucun frais à avancer, notre commission n'est due qu'en cas de succès.Votre vol EasyJet du 6 avril a été annulé ou retardé de plus de 3 heures ? Transmettez-nous votre dossier. Nous nous chargeons de l'intégralité de la procédure : réclamation amiable, médiation MTV si nécessaire, et action contentieuse en partenariat avec nos avocats partenaires.Contact : <a href="mailto:sawsane.graidia@sg-juris.com" data-mce-href="mailto:sawsane.graidia@sg-juris.com">sawsane.graidia@sg-juris.com </a>Délai de prescription : 5 ans à compter de la date du vol.&nbsp;Par Sawsane GRAIDIA&nbsp;

Grève EasyJet du 6 avril 2026 : vol annulé ou retardé ? Vos droits à l'indemnisation expliqués par une juriste

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Lorsqu'un vol est annulé ou retardé, les passagers se retrouvent souvent confrontés à une situation frustrante : comprendre la différence entre remboursement et indemnisation. Ces termes, souvent utilisés de manière interchangeable, couvrent pourtant des réalités bien distinctes. Les compagnies aériennes, pour diverses raisons, ne mettent pas toujours en avant ces différences.Quand votre vol est annulé ou retardé, la plupart des compagnies s’empressent de vous “rembourser”. Sauf qu’en réalité, ce remboursement ne suffit pas toujours à solder vos droits. Dans bien des cas, vous avez droit à une indemnisation en plus — et c’est justement ce que les compagnies essaient d’éviter.<figure id="figure-u4dn1iwmeqmhoyzotu"><img id="u4dn1iwmeqmhoyzotu" src="https://cdn.durable.co/getty/2fZIjXQhn72dyVsuqDaokBeC9Qskxoh9gnZDHuNwl5C9fT6JHAYObG5KC8MHP0Dj.jpeg" alt="airport delay" class="object-cover bg-gray-100 rounded-2xl md:rounded-3xl lg:rounded-4xl" style="aspect-ratio: 16/9;" data-mce-src="https://cdn.durable.co/getty/2fZIjXQhn72dyVsuqDaokBeC9Qskxoh9gnZDHuNwl5C9fT6JHAYObG5KC8MHP0Dj.jpeg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9;"></figure><h2>✈️ Le remboursement : rendre ce que vous avez payé</h2>Le remboursement, c’est la base. Si votre vol est annulé et que vous décidez de ne plus voyager, la compagnie doit vous rendre le prix du billet. Rien de plus, rien de moins. C’est un simple retour d’argent pour un service non rendu.💡 Mais ça ne compense pas le préjudice. Vous avez peut-être perdu une nuit d’hôtel, une réunion, ou un week-end entier. Et c’est là qu’intervient l’autre volet de vos droits : la compensation.<h3>💶 La compensation : l’indemnisation que personne ne vous propose spontanément</h3>Le droit européen prévoit une indemnisation forfaitaire (jusqu’à 600 €) si :votre vol est annulé moins de 14 jours avant le départ, ou vous arrivez à destination avec plus de 3 heures de retard, et que la cause dépend de la compagnie. Mais voilà : au lieu de vous en parler, la plupart des transporteurs se contentent de vous “rembourser gentiment” — comme si c’était un geste commercial. C’est une stratégie très rentable : la plupart des passagers pensent que tout est réglé, alors qu’ils laissent des centaines d’euros sur la table. <figure id="figure-l8jcu6o5ysmhoyzvop"><img id="l8jcu6o5ysmhoyzvop" src="https://cdn.durable.co/getty/2a3hAIbqyjQDThrVlXp2jUEZwYNsEsMKyOGwVmvY0lpYzg9BEZrSmVFNBofc8D7k.jpeg" alt="passenger rights" class="object-cover bg-gray-100 rounded-2xl md:rounded-3xl lg:rounded-4xl" style="aspect-ratio: 16/9;" data-mce-src="https://cdn.durable.co/getty/2a3hAIbqyjQDThrVlXp2jUEZwYNsEsMKyOGwVmvY0lpYzg9BEZrSmVFNBofc8D7k.jpeg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9;"></figure><h2>⚠️ Les tactiques classiques pour éviter de payer</h2>✖️ “Nous avons déjà procédé à votre remboursement.” → Oui, mais le remboursement ne remplace pas la compensation. Ce sont deux choses différentes. ✖️ “Il s’agit d’une circonstance exceptionnelle.”→ Parfois vrai, souvent abusif. Certaines compagnies invoquent ce motif pour tout et n’importe quoi (retard technique, équipage manquant, grève interne…). ✖️ “Faites la demande via notre formulaire en ligne.”→ Une procédure volontairement labyrinthique, avec des semaines de silence. Pendant ce temps-là, les passagers se lassent et abandonnent.<h3>🧾 Ce à quoi vous avez toujours droit</h3>Même quand l’indemnisation n’est pas due, la compagnie doit :<ul><li>vous nourrir et loger en cas d’attente prolongée,</li><li>proposer un réacheminement ou un remboursement,</li><li>et vous informer clairement de vos droits. Ces obligations sont automatiques, et la plupart du temps, non respectées spontanément.</li></ul><figure id="figure-ckp6kd27wemhoz0533"><img id="ckp6kd27wemhoz0533" src="https://cdn.durable.co/getty/8rjVCJwHaV51GXIBih1k89AMJzVNCIHnN3ROPwWgRTwkjV4S4m6DpSB5SwB0H6DN.jpeg" alt="flight compensation" class="object-cover bg-gray-100 rounded-2xl md:rounded-3xl lg:rounded-4xl" style="aspect-ratio: 16/9;" data-mce-src="https://cdn.durable.co/getty/8rjVCJwHaV51GXIBih1k89AMJzVNCIHnN3ROPwWgRTwkjV4S4m6DpSB5SwB0H6DN.jpeg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9;"></figure><h2>💼 Pourquoi passer par SG JURIS change tout</h2>Parce que nous savons faire ce que les passagers n’ont ni le temps ni l’énergie de faire :<ul><li>obliger la compagnie à justifier la cause exacte du retard,</li><li>distinguer un vrai cas de force majeure d’une excuse commerciale,</li><li>réclamer les deux : le remboursement + la compensation, quand les deux sont dus.</li></ul> Vous n’avancez rien, on s’occupe de tout, et vous touchez ce que la loi vous doit — pas ce que la compagnie veut bien accorder.✈️ Vérifiez gratuitement si votre vol ouvre droit à indemnisation, en remplissant <a data-mce-href="https://new-interface-d60e30.zapier.app/" href="https://new-interface-d60e30.zapier.app/" target="_blank" data-mce-selected="inline-boundary">le formulaire.</a>

💥 Remboursement ou compensation : ce que les compagnies aériennes préfèrent vous faire oublier

Signe d’avertissement de drone à l’aéroport dans le couloir d’approche.

Récemment, plusieurs incidents de survols de drones ont conduit à la suspension temporaire des opérations aux aéroports de Bruxelles et de Liège en Belgique.&nbsp; Ces perturbations posent une question essentielle : que deviennent les droits des passagers aériens lorsque la cause de la perturbation est extérieure à la compagnie ? Plus précisément : la compagnie peut-elle légitimement invoquer des « circonstances extraordinaires » et s’exonérer de l’obligation d’indemnisation prévue par le règlement européen ?<h2>Faits récents... </h2>Le 4 novembre 2025, des drones non identifiés ont été signalés au-dessus du Brussels Airport et du Liège Airport, provoquant des fermetures d’espace aérien et des annulations ou retards de vols. A Liège (important hub de fret européen) l’interruption s’est étendue sur plusieurs heures entre la nuit et le matin. Les autorités belges évoquent une série d’incursions de drones, potentiellement liées à des actes d’espionnage ou de « guerre hybride ». Pour les passagers : retards, annulations, réacheminements, hébergement provisoire… <h2>Que dit le droit ? En particulier le règlement (CE) 261/2004 </h2>Ce règlement fixe les droits des passagers en cas de : refus d’embarquement, annulation de vol, retard important. Il prévoit notamment une indemnisation (250 €, 400 €, 600 € selon la distance) si certaines conditions sont remplies.<figure id="figure-dkjlvmm7zmhow8vko"><img id="dkjlvmm7zmhow8vko" src="https://cdn.durable.co/getty/2beYLuYj6zNrP8fx0h76uAVnxjX4NqQFnkYIee8dnjpbv5IAsUoQPke61wADSyPM.jpeg" alt="airport passengers" class="object-cover bg-gray-100 rounded-2xl md:rounded-3xl lg:rounded-4xl" style="aspect-ratio: 16/9;" data-mce-src="https://cdn.durable.co/getty/2beYLuYj6zNrP8fx0h76uAVnxjX4NqQFnkYIee8dnjpbv5IAsUoQPke61wADSyPM.jpeg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9;"></figure>L’article 5(3) du règlement et la jurisprudence de la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) permettent à la compagnie de décliner l’obligation d’indemniser si :<ul><li>l’évènement est extérieur à son activité normale,</li><li>il ne pouvait pas être évité même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises.</li></ul> Exemples typiques : conditions météorologiques extrêmes, fermeture d’espace aérien pour raisons de sécurité, grève des contrôleurs aériens externes.<h3>L’état de l’art sur « drones»</h3>Ces derniers jours, plusieurs aéroports européens ont dû interrompre le trafic à cause de survols de drones non autorisés. Une situation frustrante pour les voyageurs… mais qu’en est-il de leurs droits ?Lorsqu’un vol est annulé ou retardé de plusieurs heures, les passagers peuvent généralement demander une indemnisation. 👉 Sauf si la compagnie prouve que le problème vient d’un événement exceptionnel, qu’elle ne pouvait ni prévoir ni éviter.C’est ce qu’on appelle une circonstance extraordinaire. Et les survols de drones en font partie. En effet, quand un drone s’approche d’un aéroport, les autorités doivent fermer l’espace aérien pour des raisons de sécurité. La compagnie aérienne n’y est pour rien : elle doit obéir aux consignes et suspendre les vols.Concrètement :<ul><li>Vous n’aurez pas droit à une indemnisation financière, car la cause du retard ou de l’annulation ne dépend pas de la compagnie.</li><li>En revanche, vous avez toujours droit à une assistance : repas, boissons, hébergement si besoin, et réacheminement vers votre destination ou remboursement du billet.</li></ul><figure id="figure-g4uy1dl6u6mhow939z"><img id="g4uy1dl6u6mhow939z" src="https://cdn.durable.co/getty/7fqDXUQYwbN9kbDxhP1N7LSAS5IDyhs9VYnXMerdNcx0vMa8jInerlZ86HXUcpZO.jpeg" alt="legal documents" class="object-cover bg-gray-100 rounded-2xl md:rounded-3xl lg:rounded-4xl" style="aspect-ratio: 16/9;" data-mce-src="https://cdn.durable.co/getty/7fqDXUQYwbN9kbDxhP1N7LSAS5IDyhs9VYnXMerdNcx0vMa8jInerlZ86HXUcpZO.jpeg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9;"></figure><h2>✈️ Vous avez subi un retard ou une annulation ? </h2>Faites vérifier gratuitement votre vol via <a data-mce-href="https://new-interface-d60e30.zapier.app/" href="https://new-interface-d60e30.zapier.app/" title="OBTENEZ 600 EUROS" target="_blank" rel="noopener">le formulaire.</a>

Quand un survol de drone paralyse un aéroport : quels droits pour les passagers ?

Air stewardess check ticket airplane cabin smiling

<h2>La réduction du bagage cabine gratuit : une tendance inquiétante</h2>Depuis quelques années, les voyageurs aériens ont remarqué une tendance inquiétante : la réduction progressive des options de bagage cabine gratuit. Autrefois un élément standard de l'expérience de voyage, il devient de plus en plus rare de pouvoir emporter un bagage à main sans frais supplémentaires.Cette évolution est principalement due aux changements stratégiques des compagnies aériennes, cherchant à maximiser leurs revenus dans un secteur hautement concurrentiel. En supprimant cette option gratuite, elles espèrent inciter les passagers à payer pour des services supplémentaires.<figure id="figure-gi6ne87ldpmgs2vql4"><img id="gi6ne87ldpmgs2vql4" src="https://cdn.durable.co/getty/11mDd4Zzsr1X8aO7ZnDeasshoKZAvLlvRdVCXxjBcdFUh7IdmLUDsHetwf98eA8W.jpeg" alt="airline luggage" class="object-cover bg-gray-100 rounded-2xl md:rounded-3xl lg:rounded-4xl" style="aspect-ratio: 16/9;" data-mce-src="https://cdn.durable.co/getty/11mDd4Zzsr1X8aO7ZnDeasshoKZAvLlvRdVCXxjBcdFUh7IdmLUDsHetwf98eA8W.jpeg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9;"></figure><h3>🎒 Un combat qui se joue à Bruxelles</h3>Le Parlement européen a récemment rouvert le dossier brûlant du droit au bagage cabine gratuit. Les eurodéputés veulent inscrire dans la législation un principe simple :tout passager doit pouvoir transporter gratuitement un petit bagage à main, en plus de son sac personnel. Pourquoi ? Parce que certaines compagnies — notamment les low cost — ont pris l’habitude de jouer sur la définition du “bagage cabine”. Résultat : un sac de taille normale est parfois facturé comme un bagage en soute déguisé. Les voyageurs se retrouvent pris au piège de tarifs attractifs… qui doublent au moment du départ. <figure id="figure-xa90hz3xojmgs2w608"><img id="xa90hz3xojmgs2w608" src="https://cdn.durable.co/getty/26o5WrnnJ40pOlMFv4tJkfmdPEjluaeHicLdCZ6acEe79AljKazfJjR2UzhcTJrI.jpeg" alt="airport check-in" class="object-cover bg-gray-100 rounded-2xl md:rounded-3xl lg:rounded-4xl" style="aspect-ratio: 16/9;" data-mce-src="https://cdn.durable.co/getty/26o5WrnnJ40pOlMFv4tJkfmdPEjluaeHicLdCZ6acEe79AljKazfJjR2UzhcTJrI.jpeg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9;"></figure><h3>⚖️ Un droit déjà reconnu… mais souvent contourné</h3>Ce combat n’est pas nouveau. En 2014, la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) avait déjà tranché :le transport d’un bagage à main raisonnable constitue un élément essentiel du transport aérien, qui ne peut donner lieu à un supplément de prix. Mais dix ans plus tard, sur le terrain, le constat est amer : les compagnies ont trouvé des parades, en réduisant les dimensions “autorisées” ou en exigeant un surcoût pour tout bagage dépassant un simple sac à main.Le Parlement veut donc aller plus loin : fixer une définition uniforme du bagage cabine et interdire toute facturation cachée. Ce serait une petite révolution… pour un droit pourtant évident. <figure id="figure-mw138wnt8bmgs2whfy"><img id="mw138wnt8bmgs2whfy" src="https://cdn.durable.co/getty/33SqUSkDJOCiJUQ0bpLdTC52t0ubxXNZyCrPigKVkeg8bHBU8FTh1zrNNkru52XM.jpeg" alt="travel planning" class="object-cover bg-gray-100 rounded-2xl md:rounded-3xl lg:rounded-4xl" style="aspect-ratio: 16/9;" data-mce-src="https://cdn.durable.co/getty/33SqUSkDJOCiJUQ0bpLdTC52t0ubxXNZyCrPigKVkeg8bHBU8FTh1zrNNkru52XM.jpeg" data-mce-style="aspect-ratio: 16/9;"></figure><h3>💡 Ce que cela changerait concrètement pour vous </h3>Si le texte est adopté, les compagnies devront :- garantir le transport gratuit d’un bagage cabine de taille raisonnable (ex. 55x40x20 cm) ; - afficher les prix réels dès la première étape de réservation ; cesser les pratiques trompeuses qui fragmentent artificiellement le prix du billet. Autrement dit, plus de “pièges à clics” du type : “Billet à 19,99 €” → puis “ajoutez votre bagage : +35 €” → puis “choisissez votre siège : +20 €”. <h3>😤 Parce que ce n’est pas qu’une question d’argent </h3>Derrière cette réforme, il y a une question de dignité du passager. Celle de pouvoir voyager simplement, sans devoir lire dix pages de conditions pour savoir si sa trousse de toilette passe encore.Le bagage cabine, c’est bien plus qu’un accessoire : c’est votre liberté de mouvement. C’est ce qui vous permet de partir léger, d’éviter les files d’attente, de garder le contrôle. Et aujourd’hui, ce symbole même de la mobilité est menacé par une logique commerciale sans limite.<h3>🚀 Ce que vous pouvez déjà faire </h3><h3>En attendant la réforme, vos droits actuels existent — encore faut-il les faire valoir :</h3>Votre bagage à main doit être accepté gratuitement s’il respecte les dimensions raisonnables fixées par la CJUE. En cas de refus ou de frais injustifiés, vous pouvez contester auprès du service client, voire saisir une autorité nationale compétente (comme la DGAC en France). Et si le bagage est endommagé, retardé ou perdu, la Convention de Montréal prévoit une indemnisation jusqu’à environ 1 600 €.

✈️ Le bagage cabine gratuit : une liberté en voie de disparition ?

SG JURIS

Aide à l’indemnisation des passagers aériens, victimes de retard de vol de + de trois heures ou d’annulation moins de deux semaines avant le départ - juriste en droit aérien

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